熱式風(fēng)速計(jì) ■通電狀態(tài)にあるセンサーが、風(fēng)で冷卻されたときに生じる電気抵抗の変化を測(cè)定することで風(fēng)速を測(cè)る方式です。 ■持ち運(yùn)びが容易。コストパフォーマンスが高く、風(fēng)速計(jì)のスタンダードとして広く採(cǎi)用されている。 ■熱式風(fēng)速計(jì)の素子には、白金線やサーミスター、半導(dǎo)體を用いたものがある。當(dāng)社は白金線を使用している。白金線は物質(zhì)的にzuiも安定しているため、長(zhǎng)期安定性に優(yōu)れ、溫度補(bǔ)償の面においても優(yōu)位です。 ■適用範(fàn)囲:0.05~50 m/s 表示分解能:0.01 m/s
翼車(chē)(ベーン)式風(fēng)速計(jì) ■風(fēng)車(chē)の原理を応用。翼の回転數(shù)を測(cè)定することで、風(fēng)速を測(cè)定する方式です。 ■気象観測(cè)用などに用いられる。 ■原理が比較的簡(jiǎn)単で、価格は安い。測(cè)定精度が低いため、微風(fēng)速の測(cè)定や小刻みな風(fēng)速変化の測(cè)定には不向きで熱式風(fēng)速計(jì)をお?jiǎng)幛幛筏皮い蓼埂?br />■普及度は低い。 ■適用範(fàn)囲:1~50 m/s 分解能:0.1 m/s
超音波式風(fēng)速計(jì) ■超音波が一定距離を伝わるのに必要な時(shí)間を測(cè)定し、風(fēng)の影響による到達(dá)時(shí)間の遅れから風(fēng)速を測(cè)る方式。 ■XYZ 3方向にセンサーを設(shè)置することで、風(fēng)向を知ることができます。 ■センサー部が他の原理に比べてやや大きいため、測(cè)定部周辺で亂流が発生して風(fēng)の流れを亂す可能性があり、用途が限定されます。 ■気象観測(cè)用に用いられます。 ■普及度は低い。 ■適用範(fàn)囲:0.005~60 m/s 表示分解能:0.005 m/s
ピトー管式風(fēng)速計(jì) ■ピトー管は、風(fēng)の流れに対して正面と直角方向に小孔を持ち、それぞれの孔から別々に圧力を取り出す細(xì)管が內(nèi)蔵されています。その圧力差(前者を全圧、後者を靜圧)をマイクロマノメーターで測(cè)定することにより、風(fēng)速を測(cè)定します。 ■原理が比較的簡(jiǎn)単で価格は安く、風(fēng)の流れに対してピトー管を直角に設(shè)置しなければ、測(cè)定時(shí)の圧力差が大きくなります。 ■風(fēng)速計(jì)としてではなく、風(fēng)速校正用として使用されます。 ■適用範(fàn)囲:5~100 m/s 分解能:0.01 m/s